環保船節能數據再遭質疑
2013-09-03 08:45:28 來源：國際船舶網 編輯：國際船舶網 我有話要說
據貿易風報道，摩根士丹利的分析師Fotis Giannakoulis稱，受到燃料價格昂貴、造船成本偏低的影響，船東目前正在競相下單訂造環保型船，這一行為可能操之過急。
Fotis Giannakoulis認為，目前的數據仍然不足以證明，環保船能夠像船東和船廠所說的那樣有效削減成本。在一份簡報中，他表示，僅僅只依靠節約燃料這一項優勢，并不足以證明在環保船上投資的舉措是正確的。同時，環保船擁護者曾聲稱，環保船能夠比傳統船舶節省30%燃料成本，針對這一說法，他也提出了質疑。
Giannakoulis引用內部研究結果，指出環保船能節省的燃料成本僅為10%至18%，而這種程度的成本削減并不是只能通過建造環保船來獲得，改造現有船舶也能取得此種效果。
與市場普遍觀點相反，Giannakoulis稱，目前來自于上市船東公司財務報告中的可用數據并不能夠證明，是環保船削減了這些公司的營業開支。以Scorpio Tankers為例，該公司擁有為數不少的環保船，但與那些并沒有環保船的上市公司相比，過去四個季度，兩者的營業開支并沒有顯著差異，難以證明環保船在削減成本方面的成效。
相比Scorpio Tankers旗下船舶，Tsakos Energy Navigation和Navios Maritime Acquisition擁有的船舶在船齡和船型上都較大，但事實上，這兩家公司每日的船舶開支反而比Scorpio Tankers的開支要低。
同時，Giannakoulis也表示，根據研究結果，他預測租船人愿意為環保型成品油船(船型 船廠 買賣)支付的額外費用約為1500美元/天。
根據Giannakoulis的預計，相比類似船舶，環保設計的MR型成品油船(船型 船廠 買賣)每天平均能減少3至4噸燃料消耗，按照目前600美元/噸的燃料價格來計算，速度為13海里的船舶平均每天能節省1100美元至2100美元。這意味著，在一艘船的服務年限內，共計可以節省200萬美元至500萬美元。而這一數字顯著低于環保船熱衷者所聲稱的節能水平。
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